Vespa PX E Arcobaleno 125 [1981-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali

Frizione racing POLINI HT con pignone Z22 per Vespa PX E Arcobaleno 125

La frizione POLINI HT combina la funzionalità inversa con un design progettato per la Vespa PX. A differenza di un design convenzionale, non è la campana esterna ma il mozzo interno ad essere collegato all'albero motore. Il pignone Z22 è a dentatura elicoidale e consente la selezione di una dentatura primaria idonea per regolare la traslazione.

Funzione e costruzione

• Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta per un azionamento preciso
• Campana in alluminio come parte della frizione HT
• Coperchio con scanalatura raccolta olio sul blocco
• Dischi in alluminio con 8 denti rinforzati per un'efficiente trasmissione della potenza
• Forza della molla della frizione regolabile

La forza della molla regolabile consente di regolare le caratteristiche della frizione. La dentatura primaria intercambiabile consente di modificare la traslazione in modo mirato. Il design supporta un cambio preciso e fluido per cambi di marcia controllati.

Dati tecnici

• Produttore: POLINI
• Versione: frizione da corsa HT
• Pignone: Z22
• Ingranaggi: ingranaggi elicoidali
• Area di prodotto: motore, frizione

Assegnazione del veicolo

La frizione è assegnata alla Vespa PX E Arcobaleno 125 nell'intera fascia annua dal 1981 al 1997.

Nota di fatto

La frizione HT è progettata per l'uso con ingranaggi primari selezionabili. Il pignone Z22 ha denti elicoidali e viene utilizzato per adattare la traslazione all'interno del design della frizione prevista.