Vespa PX E 125 [1981-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali

Frizione racing POLINI con pignone Z22 per Vespa PX E 125

La frizione da corsa POLINI HT combina la funzionalità inversa con un design su misura per l'uso nella Vespa PX. Con questo design, la parte collegata all'albero motore si trova nel mozzo interno, mentre la campana esterna non svolge questa funzione. La versione ha pignone Z22 a dentatura elicoidale.

Costruzione e funzione

• Piastra di pressione con cuscinetto assiale per un funzionamento elastico e regolare
• Campana in alluminio come parte della costruzione della frizione
• Coperchio con scanalatura per la raccolta dell'olio per una raccolta mirata dell'olio
• Dischi in alluminio rinforzato con 8 denti supportano la trasmissione di potenza
• La forza della molla regolabile consente di regolare le caratteristiche della frizione

Comportamento di traslazione e di commutazione

Il pignone Z22 integrato ha denti elicoidali ed è adatto per selezionare un rapporto di trasmissione primaria adeguato all'interno del sistema frizione POLINI-HT. La costruzione è progettata per operazioni di commutazione precise e fluide. Durante la regolazione successiva, l'ingranaggio primario del sistema può essere sostituito purché vengano utilizzati i componenti designati.

Assegnazione del veicolo

La frizione da corsa POLINI con corona Z22 e pignone a dentatura elicoidale è per Vespa PX E 125, costruita tra il 1981 e il 1997, assegnato.