Vespa GTR 125 [1977-1978] - frizione racing con pignone Z23 a denti elicoidali

Frizione racing POLINI con pignone elicoidale Z23 per Vespa GTR 125

La frizione POLINI HT è progettata per l'uso agonistico e combina la funzionalità di retromarcia con un design studiato per la trasmissione di potenza. Il componente collegato all'albero motore non funge da campana esterna, ma piuttosto da mozzo interno. Il design elicoidale Z23 supporta la selezione di una dentatura primaria adatta per regolare il rapporto di trasmissione.

Caratteristiche funzionali e di design

• Piastra di pressione con cuscinetto reggispinta per un azionamento preciso
• Campana in alluminio come parte della costruzione della frizione
• Copertura del blocco con canale di raccolta dell'olio
• Forza della molla regolabile per regolare la frizione
• Dischi in alluminio allargati di 8 denti per una trasmissione efficiente

La frizione consente di regolare il rapporto di trasmissione scegliendo la ruota dentata primaria. Ciò consente di adattare gli ingranaggi alla rispettiva destinazione d'uso. La costruzione è progettata per un cambio di marcia preciso e fluido.

Assegnazione del veicolo

Adatto per la Vespa GTR 125 costruita tra il 1977 e il 1978.

Nota di fatto

La versione ha il pignone elicoidale Z23. Il sistema è progettato per l'uso in gara e offre la forza della molla regolabile e la possibilità di selezionare il pignone primario per regolare i rapporti di trasmissione.