Descrizione
Adatto per anni di costruzione: [2004-2017].
Produttore/marchio: Hepco e Becker
Modello: Rocket III.
Articolo: CORRIO LATURA C-BOW.
Descrizione del prodotto: Carrier laterale di Hepco & Becker C-Bow
Il corriere laterale C-Bow di Hepco & Becker è appositamente progettato per i modelli Triumph Rocket III dal 2004 al 2010 e Rocket III Roadster dal 2011 al 2017. Questi accessori per motociclette vengono utilizzati per proteggere vari modelli tascabili alla macchina.
Proprietà del vettore crow c-bow
- Compatibilità: Il corriere è progettato per l'assemblaggio di tasche e valigie di Hepco & Becker C-Bow.
- Materiale ed elaborazione: Il vettore laterale è caratterizzato da una finitura superficiale di alta qualità, che garantisce longevità e resilienza.
- Limiti: Va notato che i casi standard di guscio duro di Hepco & Becker, come i modelli junior o Journey, e Krauser K-Wing Suitcase non sono compatibili con questo sistema di vettori.
- Fornitura consigliata: Si consiglia un carico utile massimo di 5 kg per ogni borsa o valigia. Ulteriori informazioni sull'assemblaggio e le possibili restrizioni sono disponibili nelle istruzioni fornite.
- Opzioni confortevoli: Nella maggior parte dei casi, il vettore laterale può essere facilmente combinato con accessori aggiuntivi come portatori di alto livello, barre di femminuccia o solorack.
- Ulteriori informazioni: Quando si installano le estensioni del ponte dei bagagli, è possibile limitare l'attacco delle tasche sul corriere. Inoltre, il portapacchi non richiede una licenza operativa generale (ABE) o una voce nei documenti del veicolo.
L'ambito di consegna include il corriere laterale per il lato sinistro e destro, il materiale di coltivazione richiesto e le istruzioni di montaggio dettagliate. Il vettore laterale C-Bow è stato sviluppato per la condizione in serie della macchina e non è stato testato con accessori come sistemi di scarico modificati, portafogli di licenza o altri indicatori. È necessario garantire che i sacchi mantengano abbastanza distanza dallo scarico e che i segnali di svolta abbiano un angolo di raggio corretto per garantire sicurezza e funzionalità.