Kawasaki Z 500 [2024-2025] -c-bow laterale
Descrizione
Proprietà del vettore crow c-bow
Adatto per anni di costruzione: [2024-2025].
Produttore/marchio: Hepco e Becker
Modello: Z 500.
Articolo: CORRIO LATURA C-BOW.
Il vettore laterale C-Bow di Hepco & Becker per il modello Z 500 Z 500 2024 a 2025 è appositamente progettato per garantire in modo sicuro una vasta gamma di sacchetti di motociclisti. Questo accessorio consente l'attaccamento di vari tipi di artigianato, tra cui softbags per motociclette sportive e sale per il chopper e gli incrociatori.
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Dettagli del prodotto
L'innovativa tecnologia C-Bow di chi lo indossa consente un assemblaggio facile e rapido delle borse. Con un solo clic, i sacchetti possono essere collegati alla moto e fissati da un sistema di protezione da furto. La costruzione del corriere laterale assicura che i sacchi rimangano stabili e posizionati in modo sicuro anche se caricati senza toccare lo scarico caldo.
- Compatibilità: Sviluppato per tasche e valigie laterali di Hepco & Becker
- Materiale ed elaborazione: La finitura superficiale di alta qualità garantisce la longevità e la resilienza alle influenze ambientali.
- Restrizioni: Non è adatto per la custodia Hard Shell di Hepco & Becker come Junior o Journey e Krauser K-Wing Suitcase.
- Paga: Si consiglia un payload fino a 5 kg per borsa/custodia. Ulteriori dettagli sono disponibili nelle istruzioni di assemblaggio.
- Combinazione: Di solito facilmente combinati con il vettore di alto livello, il femissimbar o il solorack.
- Ulteriori informazioni: Nessuna ABE o ingresso nei documenti del veicolo necessari. Le estensioni del ponte per bagagli possono limitare l'assemblaggio dei sacchi.
- Ambito di consegna: Contiene vettori di pagina per entrambi i lati, materiale di montaggio e istruzioni.
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Il vettore laterale C-Bow è appositamente sviluppato per le condizioni della serie del Kawasaki Z 500 e non testato con accessori come sistemi di scarico alternativi, portafoglio di licenza o altri indicatori. Va notato che i sacchi dovrebbero mantenere una distanza sufficiente dallo scarico e i segnali di svolta dovrebbero mantenere un angolo di raggio corretto.