Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing [2016] - Replica Schmiedekolben

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ARTIKELBESCHREIBUNG

VERTEX Replica Schmiedekolben für Beta RR 390

Der VERTEX Replica Schmiedekolben ist für die Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing des Baujahrs 2016 zugeordnet. Als geschmiedete Ausführung aus Aluminium ist er für den Einsatz in einem 4-Takt-Motor ausgelegt und besitzt eine Standard-Kompression.

Technische Merkmale

  • Kolbentyp: geschmiedet
  • Material: Aluminium
  • Kolbenkompression: Standard
  • Kolbendurchmesser: Ø 87,96 mm
  • Bohrungsdurchmesser: 88,00 mm
  • Übergrößenbuchstabe: A
  • Oversize: STD
  • Motorenkonzept: 4T

Fahrzeugzuordnung

Der Schmiedekolben ist passend zur Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing, Baujahr 2016. Die Fahrzeugzuordnung bezieht sich auf diesen vollständigen Modell- und Baujahresbereich.

Auswahlhinweise

Für die Auswahl sind insbesondere der Kolbendurchmesser von Ø 87,96 mm, der Bohrungsdurchmesser von 88,00 mm sowie die Kennzeichnung A und STD relevant. Diese technischen Werte sollten vor der Bestellung mit den Anforderungen des Motors abgeglichen werden. Die Ausführung mit Standard-Kompression ist für Anwendungen vorgesehen, bei denen diese Verdichtungsspezifikation benötigt wird.

Artikelbeschreibung

VERTEX Replica Schmiedekolben für Beta RR 390

Der VERTEX Replica Schmiedekolben ist für die Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing des Baujahrs 2016 zugeordnet. Als geschmiedete Ausführung aus Aluminium ist er für den Einsatz in einem 4-Takt-Motor ausgelegt und besitzt eine Standard-Kompression.

Technische Merkmale

  • Kolbentyp: geschmiedet
  • Material: Aluminium
  • Kolbenkompression: Standard
  • Kolbendurchmesser: Ø 87,96 mm
  • Bohrungsdurchmesser: 88,00 mm
  • Übergrößenbuchstabe: A
  • Oversize: STD
  • Motorenkonzept: 4T

Fahrzeugzuordnung

Der Schmiedekolben ist passend zur Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing, Baujahr 2016. Die Fahrzeugzuordnung bezieht sich auf diesen vollständigen Modell- und Baujahresbereich.

Auswahlhinweise

Für die Auswahl sind insbesondere der Kolbendurchmesser von Ø 87,96 mm, der Bohrungsdurchmesser von 88,00 mm sowie die Kennzeichnung A und STD relevant. Diese technischen Werte sollten vor der Bestellung mit den Anforderungen des Motors abgeglichen werden. Die Ausführung mit Standard-Kompression ist für Anwendungen vorgesehen, bei denen diese Verdichtungsspezifikation benötigt wird.