VESPA LXV 125 [2012] - cilindro alluminio ø 63 spinotto ø 14 4 tempi

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ID: 15713660928326

CHF 419.93

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Cilindro MALOSSI in alluminio per VESPA LXV 125

Il cilindro MALOSSI in alluminio con alesaggio da 63 mm e spinotto da 14 mm è progettato per la VESPA LXV 125 costruita nel 2012. La versione del cilindro a 4 tempi offre una cilindrata di 182,67 cm³ con una corsa di 58,6 mm e un rapporto di compressione di 11,15:1.

Caratteristiche tecniche

  • Cilindro in alluminio
  • Alesaggio: 63 mm
  • Corsa: 58,6 mm
  • Cilindrata: 182,67 cm³
  • Rapporto di compressione: 11,15:1
  • Collegamento cilindro-pistone con tolleranza di 0,05 mm

Progettazione di cilindro e pistone

La canna del cilindro ha un rivestimento in carburo di silicio sotto forma di nichel elettrodeposto e levigatura incrociata con due passate di diamante. Le lavorazioni vengono eseguite su macchine utensili a controllo numerico ad alta precisione. Le superfici di scambio termico riviste supportano la progettazione strutturale del cilindro.

Il pistone ultracompatto a 3 segmenti è realizzato in una speciale lega di alluminio ad alto contenuto di silicio e bassa dilatazione termica. Sulle superfici scorrevoli è presente un rivestimento di stagno. Il pistone è alleggerito e rinforzato.

Fasce elastiche e campo di applicazione

Il set di anelli comprende un I-ring in acciaio nitrurato e cromato, uno speciale anello in fusione e un anello raschiatore in tre parti realizzato in una speciale lega di acciaio cromato. I prodotti sono destinati esclusivamente alle gare in luoghi designati secondo le normative delle autorità sportive competenti. Non si assume alcuna responsabilità per un uso improprio.

Descrizione

Cilindro MALOSSI in alluminio per VESPA LXV 125

Il cilindro MALOSSI in alluminio con alesaggio da 63 mm e spinotto da 14 mm è progettato per la VESPA LXV 125 costruita nel 2012. La versione del cilindro a 4 tempi offre una cilindrata di 182,67 cm³ con una corsa di 58,6 mm e un rapporto di compressione di 11,15:1.

Caratteristiche tecniche

  • Cilindro in alluminio
  • Alesaggio: 63 mm
  • Corsa: 58,6 mm
  • Cilindrata: 182,67 cm³
  • Rapporto di compressione: 11,15:1
  • Collegamento cilindro-pistone con tolleranza di 0,05 mm

Progettazione di cilindro e pistone

La canna del cilindro ha un rivestimento in carburo di silicio sotto forma di nichel elettrodeposto e levigatura incrociata con due passate di diamante. Le lavorazioni vengono eseguite su macchine utensili a controllo numerico ad alta precisione. Le superfici di scambio termico riviste supportano la progettazione strutturale del cilindro.

Il pistone ultracompatto a 3 segmenti è realizzato in una speciale lega di alluminio ad alto contenuto di silicio e bassa dilatazione termica. Sulle superfici scorrevoli è presente un rivestimento di stagno. Il pistone è alleggerito e rinforzato.

Fasce elastiche e campo di applicazione

Il set di anelli comprende un I-ring in acciaio nitrurato e cromato, uno speciale anello in fusione e un anello raschiatore in tre parti realizzato in una speciale lega di acciaio cromato. I prodotti sono destinati esclusivamente alle gare in luoghi designati secondo le normative delle autorità sportive competenti. Non si assume alcuna responsabilità per un uso improprio.