Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633) [2011] - Scatola di accensione elettronica Force Master 2.1

✔️ Nuovo
ID: 15713666236742

CHF 490.77

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DESCRIZIONE PRODOTTO

MALOSSI Force Master 2.1 per Piaggio MP 3 300 IE RL Touring

La scatola di accensione elettronica MALOSSI Force Master 2.1 supporta la gestione della potenza del veicolo con un'interfaccia utente rivista e una configurazione semplificata. Un'interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN nonché un ingresso di accensione capacitivo ampliano le possibilità funzionali dell'unità di controllo.

Funzione e coordinazione

La scatola di accensione offre quattro schede preconfigurate per diverse combinazioni di sistema di scarico, cilindro, testata, albero a camme e filtro. Inoltre, l'impostazione del consumo può essere regolata entro un intervallo di ± 14% nei livelli BASSO, ALTO e MID. Il limitatore di velocità può essere esteso di +1.000 giri/min.

  • 4 mappe diverse per configurazioni di veicoli definite
  • Impostazione consumi: ± 14% con BASSO / ALTO / MEDIO
  • Limitatore di velocità: +1.000 giri/min
  • Intervallo di temperatura: -30°C +80°C
  • Tensione operativa minima: +7V
  • Tensione massima di funzionamento: +16V
  • Consumo medio di corrente: <-200mA
  • Protezione ambientale: IP65

Assegnazione del veicolo

Il MALOSSI Force Master 2.1 è assegnato al Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633), costruito nel 2011.

Panoramica della mappa

  • Curva 0: Malossi con impianto di scarico DB killer, cilindro originale, testa originale, albero a camme originale e filtro originale
  • Curva 1: Malossi con impianto di scarico DB Killer, cilindro originale, testa Malossi, albero a camme originale e filtro originale
  • Curva 2: Impianto di scarico originale, cilindri Malossi, testa Malossi, albero a camme originale e filtri originali
  • Curva 3: Malossi con impianto di scarico DB Killer, cilindro Malossi, testa Malossi, albero a camme originale e filtro originale

Insieme al regolatore O2, la centralina consente il controllo completo del carburatore. I prodotti sono destinati esclusivamente alle gare in luoghi appositamente designati e in conformità con le normative delle autorità sportive competenti. Il produttore esclude l'uso improprio.

Descrizione

MALOSSI Force Master 2.1 per Piaggio MP 3 300 IE RL Touring

La scatola di accensione elettronica MALOSSI Force Master 2.1 supporta la gestione della potenza del veicolo con un'interfaccia utente rivista e una configurazione semplificata. Un'interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN nonché un ingresso di accensione capacitivo ampliano le possibilità funzionali dell'unità di controllo.

Funzione e coordinazione

La scatola di accensione offre quattro schede preconfigurate per diverse combinazioni di sistema di scarico, cilindro, testata, albero a camme e filtro. Inoltre, l'impostazione del consumo può essere regolata entro un intervallo di ± 14% nei livelli BASSO, ALTO e MID. Il limitatore di velocità può essere esteso di +1.000 giri/min.

  • 4 mappe diverse per configurazioni di veicoli definite
  • Impostazione consumi: ± 14% con BASSO / ALTO / MEDIO
  • Limitatore di velocità: +1.000 giri/min
  • Intervallo di temperatura: -30°C +80°C
  • Tensione operativa minima: +7V
  • Tensione massima di funzionamento: +16V
  • Consumo medio di corrente: <-200mA
  • Protezione ambientale: IP65

Assegnazione del veicolo

Il MALOSSI Force Master 2.1 è assegnato al Piaggio MP 3 300 IE RL Touring (M 633), costruito nel 2011.

Panoramica della mappa

  • Curva 0: Malossi con impianto di scarico DB killer, cilindro originale, testa originale, albero a camme originale e filtro originale
  • Curva 1: Malossi con impianto di scarico DB Killer, cilindro originale, testa Malossi, albero a camme originale e filtro originale
  • Curva 2: Impianto di scarico originale, cilindri Malossi, testa Malossi, albero a camme originale e filtri originali
  • Curva 3: Malossi con impianto di scarico DB Killer, cilindro Malossi, testa Malossi, albero a camme originale e filtro originale

Insieme al regolatore O2, la centralina consente il controllo completo del carburatore. I prodotti sono destinati esclusivamente alle gare in luoghi appositamente designati e in conformità con le normative delle autorità sportive competenti. Il produttore esclude l'uso improprio.