Piaggio Liberty 150 IE Iget 3 V E 4 [2019-2020] - cilindro in alluminio ø 63 spinotto ø 14 4 tempi

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ID: 15713659584838

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Cilindro in alluminio per Piaggio Liberty 150 iGet Euro 4

Il cilindro in alluminio MALOSSI con alesaggio da 63 mm e spinotto da 14 mm è destinato al Piaggio Liberty 150 IE iGet 3 V E4 dell'intera gamma di modelli 2019-2020. Il componente a 4 tempi ha una corsa di 58,6 mm, una cilindrata di 182,67 cm³ e un rapporto di compressione di 11,15:1.

Caratteristiche tecniche

  • Materiale: alluminio
  • Alesaggio: 63 mm
  • Corsa: 58,6 mm
  • Cilindrata: 182,67 cm³
  • Rapporto di compressione: 11,15:1
  • Compressione del pistone: Racing

La lega primaria di alluminio ha un'elevata percentuale di silicio indurito e rinvenuto. La canna del cilindro è rivestita in carburo di silicio sotto forma di nichel elettrodeposto e presenta una levigatura incrociata con due passate di diamante. La produzione avviene su macchine utensili a controllo numerico. Cilindri e pistoni sono accoppiati tra loro con una tolleranza di 0,05 mm.

Pistoni e fasce elastiche

Il pistone ultracompatto a tre segmenti è realizzato in una speciale lega di alluminio ad alto contenuto di silicio, a bassa dilatazione termica e rivestimento di stagno sulle superfici di scorrimento. Ha un peso ridotto e rinforzato. Le fasce elastiche comprendono un I-ring nitrurato e cromato, uno speciale anello fuso e un anello raschiatore in tre parti realizzato in una speciale lega di acciaio cromato.

Informazioni importanti sull'assemblaggio

L'installazione è intesa esclusivamente con la centralina Force Master 2.1. Il prodotto è destinato esclusivamente alle gare in luoghi designati in conformità con le normative delle autorità sportive competenti. Non si assume alcuna responsabilità per un uso improprio.

Descrizione

Cilindro in alluminio per Piaggio Liberty 150 iGet Euro 4

Il cilindro in alluminio MALOSSI con alesaggio da 63 mm e spinotto da 14 mm è destinato al Piaggio Liberty 150 IE iGet 3 V E4 dell'intera gamma di modelli 2019-2020. Il componente a 4 tempi ha una corsa di 58,6 mm, una cilindrata di 182,67 cm³ e un rapporto di compressione di 11,15:1.

Caratteristiche tecniche

  • Materiale: alluminio
  • Alesaggio: 63 mm
  • Corsa: 58,6 mm
  • Cilindrata: 182,67 cm³
  • Rapporto di compressione: 11,15:1
  • Compressione del pistone: Racing

La lega primaria di alluminio ha un'elevata percentuale di silicio indurito e rinvenuto. La canna del cilindro è rivestita in carburo di silicio sotto forma di nichel elettrodeposto e presenta una levigatura incrociata con due passate di diamante. La produzione avviene su macchine utensili a controllo numerico. Cilindri e pistoni sono accoppiati tra loro con una tolleranza di 0,05 mm.

Pistoni e fasce elastiche

Il pistone ultracompatto a tre segmenti è realizzato in una speciale lega di alluminio ad alto contenuto di silicio, a bassa dilatazione termica e rivestimento di stagno sulle superfici di scorrimento. Ha un peso ridotto e rinforzato. Le fasce elastiche comprendono un I-ring nitrurato e cromato, uno speciale anello fuso e un anello raschiatore in tre parti realizzato in una speciale lega di acciaio cromato.

Informazioni importanti sull'assemblaggio

L'installazione è intesa esclusivamente con la centralina Force Master 2.1. Il prodotto è destinato esclusivamente alle gare in luoghi designati in conformità con le normative delle autorità sportive competenti. Non si assume alcuna responsabilità per un uso improprio.