Ktm 790 Duke [REKLUSE] - Sistema frizione RadiusX

✔️ Nuovo
ID: 15318562079046

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Il sistema di frizione REKLUSE RadiusX rappresenta uno sviluppo rivoluzionario nella tecnologia motociclistica, progettato specificamente per portare le prestazioni e l'esperienza di guida a un nuovo livello. Questa frizione automobilistica ad alte prestazioni è la scelta perfetta per i motociclisti esperti che cercano una trasmissione di potenza affidabile ed efficiente.

Dati tecnici:

  • Nome del prodotto: sistema di accoppiamento REKLUSE RadiusX
  • Volume: 2628 cm³
  • Peso: 1143 g
  • Lunghezza: 200 mm
  • Larghezza: 219 mm
  • Altezza: 60 mm

Caratteristiche e vantaggi

Il sistema di frizione REKLUSE RadiusX utilizza la tecnologia avanzata del disco di attrito TorqDrive combinata con l'innovativo disco EXP per fornire un'eccezionale funzionalità automatica. Questo sistema consente di avere più dischi frizione in uno spazio più piccolo, il che rappresenta un miglioramento significativo rispetto alle frizioni tradizionali.

  • Previene lo stallo del motore: Concentrati completamente sulla traiettoria senza preoccuparti della frizione.
  • Maggiore trasmissione di potenza: Supera le prestazioni della frizione OEM per una migliore risposta e controllo.
  • Impostazione esterna rapida: Consente regolazioni rapide in movimento senza attrezzi.
  • Durata della vita più lunga: Il pacchetto frizione TorqDrive riduce al minimo la necessità di regolazioni nel tempo e prolunga la durata della frizione.
  • Funzione leva frizione standard: Nonostante la funzione automatica, offre la sensazione di una frizione convenzionale.
  • Protezione contro l'usura del cestello: Gli speciali rivestimenti del cestello Rekluse proteggono dall'usura e dalle scheggiature.

Questo sistema di frizione non è solo un investimento nelle prestazioni della tua moto, ma anche un aggiornamento per la tua esperienza di guida. Il funzionamento intuitivo e la struttura robusta rendono il sistema di frizione REKLUSE RadiusX un componente indispensabile per qualsiasi giro in moto serio.