BMW R 120 G/S [2004-2012] - Kit GR86

Kit di trasformazione completo nel classico stile G/S

Il kit GR86 ridisegna completamente la BMW R 1200 GS riprendendo il caratteristico linguaggio stilistico dei classici modelli G/S. Il comfort e il comportamento di guida della base restano invariati, mentre i componenti sostitutivi pesano complessivamente 6,4 kg in meno rispetto ai corrispondenti componenti originali. La moto può essere successivamente riportata alla configurazione originale, poiché i componenti originali non vengono modificati.

Concetto e montaggio

• Compatibile con i modelli BMW R 1200 GS dal 2004 al 2012
• Varianti per gli anni 2004–2007 e 2008–2012
• Tempo di montaggio secondo il produttore: circa quattro ore
• Possibilità di ripristinare la configurazione originale
• 6,4 kg più leggero rispetto ai componenti originali sostituiti
• Fornito con video di montaggio, viti, supporti e accessori necessari

Alcuni componenti originali mantenuti intenzionalmente devono essere recuperati dalla moto. A seconda del gruppo, questi includono tra l'altro elementi in gomma, clip ed elementi di fissaggio originali.

Carenatura e sella

• Coperture serbatoio: Coperture leggere in resina speciale opaca con rinforzi in fibra di carbonio, finitura bianca e rossa, grafiche e protezione trasparente. Sono inclusi fori, viti, elementi in gomma, supporto posteriore e boccole tornite per il fissaggio anteriore. La copertura destra può essere rimossa rapidamente per la manutenzione del filtro dell'aria.
• Sella: Sella nera in similpelle con zone di seduta stampate ad alta frequenza e cuciture laterali in filo di cotone realizzate a mano. Il telaio in dotazione utilizza gli attacchi originali; la serratura e la chiave del veicolo restano in uso.
• Pannelli laterali: Pannelli laterali molto leggeri bianchi e rossi con grafiche e protezione trasparente. Sono inclusi elementi di fissaggio, componenti in gomma, viti e pellicola protettiva trasparente per il telaio.
• Coperture laterali: Coperture leggere con superficie opaca color alluminio, inserti e viti di fissaggio.
• Fascia serbatoio: Pelle pieno fiore realizzata a mano in Italia e cucita con filo di nylon. Copre il collegamento delle coperture serbatoio e consente di fissare accessori opzionali.

Parafanghi, parte posteriore e portapacchi

• Parafango posteriore: Versione leggera in rosso con fori per il telaio portavaligie. Il fanale posteriore, la lampada e un cablaggio compatibile con il connettore originale sono integrati, per cui non è necessario intervenire sull'impianto elettrico.
• Parafango anteriore: Versione rossa con linee ispirate alla GS degli anni 1980. In questa versione viene montato in basso nella posizione originale.
• Portapacchi: Struttura in acciaio con resistente verniciatura a polvere, distanziali in alluminio e pratiche maniglie per il passeggero. Il montaggio avviene con le viti originali.

I supporti originali per valigie Vario in plastica non possono essere montati direttamente sul kit. Con un telaio portavaligie Unit Garage disponibile separatamente è possibile utilizzare le valigie originali Vario in plastica. Anche le valigie originali ADV in alluminio con telaio metallico sono previste per la configurazione trasformata. Il logo originale R 1200 GS sul parafango posteriore non è incluso nella fornitura.

Parte anteriore, illuminazione e supporto cockpit

• Riser del manubrio: Lavorati CNC in lega di alluminio massiccia con superficie anodizzata. Vengono fissati agli attacchi originali e consentono di montare il telaio del faro senza modificare la posizione originaria del manubrio e della parte superiore dei riser.
• Faro: Unità luminosa regolabile del modello R 1200 R con lampade H11 incluse. Il cablaggio dispone di un connettore compatibile con il sistema originale.
• Telaio del faro: Struttura in acciaio verniciato a polvere per il montaggio di faro, indicatori di direzione, parafango alto e carenatura opzionale. Per il cruscotto vengono recuperati tre elementi in gomma del telaio originale.
• Parabrezza: Versione in ABS rossa con superficie trasparente, ispirata alla R 80 GS PD. Offre protezione aerodinamica, ha un diametro di 185 mm e viene fornita con staffe di fissaggio.

Struttura del serbatoio, del motore e del radiatore

• Supporti del serbatoio carburante: Robusti supporti in acciaio verniciato a polvere sostituiscono il telaietto ausiliario originale per faro, radiatore e serbatoio. Utilizzano gli stessi punti di collegamento e accolgono gli elementi in gomma originali.
• Paramotore tubolare e protezione motore: Struttura in acciaio verniciato a polvere con boccole distanziali e viti. Consente il montaggio laterale del radiatore e offre una protezione aggiuntiva in caso di cadute fuoristrada. La maggior parte degli interventi di manutenzione può essere effettuata senza smontare il paramotore tubolare.
• Supporto del radiatore dell'olio: Supporto in acciaio verniciato a polvere che funge anche da protezione del radiatore. È progettato per il fissaggio al paramotore tubolare e per accogliere gli elementi in gomma e le boccole originali.
• Radiatore dell'olio: Leggero radiatore alettato in alluminio ad alta efficienza.
• Kit tubazioni dell'olio: Tubazioni di collegamento per posizionare il radiatore dell'olio sul lato destro del paramotore tubolare. Sono inclusi morsetti in acciaio, raccordi e guarnizioni superiori in rame; il collegamento inferiore sinistro resta originale.

Ulteriore contenuto della fornitura

• Set di adesivi racing, confezionato separatamente all'interno della fornitura
• Video di montaggio
• Viti, supporti e accessori di montaggio

Importanti istruzioni di montaggio

Per collegare le due coperture serbatoio vengono utilizzate le tre clip M5 originali superiori della moto con le viti a testa bombata M5 × 12 mm in dotazione. Le viti M5 originali appuntite non devono essere utilizzate in questo punto, poiché potrebbero danneggiare il serbatoio. Il kit viene continuamente perfezionato nei dettagli; le immagini possono pertanto mostrare una versione precedente.