Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali

Frizione racing POLINI Z22 con corona elicoidale per Vespa PX 150

La frizione POLINI HT For Race combina la funzionalità di retromarcia con una selezione di marce su misura per la Vespa PX 150. Con questo principio di progettazione, l'area collegata all'albero motore non è progettata come campana esterna, ma come mozzo interno. Il pignone a dentatura elicoidale con Z22 supporta la regolazione del rapporto di trasmissione primaria.

Funzione e costruzione

• Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta per un funzionamento preciso e regolare
• Campana in alluminio
• Coperchio del blocco con scanalatura per la raccolta dell'olio
• Dischi in alluminio rinforzati con 8 denti
• Forza della molla della frizione regolabile

Il giunto consente di adattare la forza della molla al campo di applicazione desiderato. Inoltre è possibile selezionare la dentatura dell'ingranaggio primario per coordinare la traslazione. Sostituendo l'ingranaggio primario la frizione POLINI HT può essere modificata con altri ricambi disponibili in gamma.

Dati tecnici

• Marca: POLINI
• Versione: Frizione HT per gara
• Pignone: Z22
• Ingranaggi: ingranaggi elicoidali
• Campana frizione: alluminio
• Piastra di pressione: su cuscinetto reggispinta

Assegnazione del veicolo

Adatto per la Vespa PX 150, costruita tra il 1978 e il 1997. L'assegnazione del veicolo si applica all'intera gamma di anni di modello.

Nota di fatto

La versione è predisposta per la selezione di un pignone elicoidale Z22. Ciò lo rende adatto per applicazioni in cui la traslazione primaria deve essere regolata in modo specifico tramite l'ingranaggio.