Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - frizione racing con pignone Z22 denti dritti

Frizione racing POLINI con pignone Z22 per Vespa PX E Arcobaleno 150

La frizione da corsa POLINI HT combina la funzionalità inversa con un design della frizione regolabile. Con questo principio di progettazione, la parte collegata all'albero motore funge da mozzo interno anziché da campana esterna. La versione con pignone Z22 e denti dritti è progettata per un coordinamento mirato del rapporto primario.

Funzione e costruzione

• Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta per un funzionamento regolare
• Campana in alluminio come parte della costruzione della frizione
• Dischi in alluminio con 8 denti rinforzati per la trasmissione della potenza
• Forza della molla regolabile per adattare le caratteristiche della frizione
• Ingranaggio primario a dentatura dritta con 22 denti

I dischi in alluminio rinforzato supportano una trasmissione efficace. La forza della molla può essere adattata alla rispettiva accordatura. Inoltre, il sistema consente la selezione di diversi denti dell'ingranaggio primario per ottimizzare la traslazione. La variante qui descritta ha il pignone Z22 a denti dritti.

Assegnazione del veicolo

Adatto per Vespa PX E Arcobaleno 150, costruita tra il 1981 e il 1997.

Nota tecnica

La frizione POLINI HT è progettata per un cambio preciso e fluido. L'ingranaggio primario è inteso come elemento sostituibile del design della frizione e consente la successiva regolazione del rapporto di trasmissione con un design adeguato.