BMW R 1100 S R11s Parti di ricambio

Ordina e filtra
Mostrare

In questa categoria trovi BMW R 1100 S R11s Parti di ricambio: ricambi moto nuovi e usati, accessori e parti di ricambio direttamente dal nostro magazzino. Scegli gli articoli dalla lista o leggi sotto maggiori informazioni sulla collezione. Leggi di più

CHF 419.89

Pezzi di ricambio BMW R 1100 S R11S: la sport tourer che ha ridefinito il concetto di boxer

Come BMW nel 1999 R1100S inviato in produzione in serie, ha ricevuto il codice di serie interno R11S. Dopo la piccola R2S pre-serie, il modello di produzione adottò l'Oilhead da 1085 cc, ma gli dotò il più robusto cambio M97, un nuovo Motronic MA 2.4 e freni ABS-II opzionali. Tra il 1999 e il 2005 sono state create diverse varianti di equipaggiamento, inclusa quella leggendaria Replica della Coppa del Boxer. Affinché la Tourer sportiva possa sfruttare ancora oggi il suo potenziale, ha bisogno di modelli su misura Pezzi di ricambio BMW R 1100 S R11S. Questa panoramica spiega ciò che è importante.

Base Oilhead: motore, telaio ed elettronica

98 CV a 7.500 giri al minuto, 97 Nm a 5.750 giri al minuto: dati chiave che garantiscono al boxer R11S un plateau di prestazioni di tutto rispetto anche due decenni dopo. Il mix tra forcellone anteriore Telelever e forcellone posteriore Paralever unisce la precisione dello sterzo alla ridotta manutenzione tipica dei gimbal. Per quanto riguarda la manutenzione e gli eventuali aggiornamenti, il portafoglio ricambi è suddiviso in quattro aree principali:

Motore e guida
Kit guarnizioni testata, O-ring linea olio, kit frizione, ruota libera avviamento, cuscinetti Paralever.

Carburante e iniezione
Pompa nel serbatoio, regolatore (3,0 bar), filtro del carburante, set di manutenzione iniettori, raccordi metallici a sgancio rapido.

Telaio e freni
Testa a sfera Telelever, montanti a molla (Wilbers/Öhlins), dischi ondulati, linee intrecciate in acciaio, sensore sensore ABS.

Impianto elettrico e accensione
Bobine di accensione doppie, sensori Hall, controller LIMA (50 → 60 A), cablaggi di alimentazione di bordo senza CAN preconfezionati.

Aggiornamenti del modello 1999 – 2005: cosa è cambiato?

  • 2001: Il cambio M97 riceve cuscinetti rinforzati, asta di spinta della frizione con anello di tenuta NBR.
  • 2003: Doppia accensione (due candele/cilindro) per evitare ronzii e scarichi inquinanti; nuovo alternatore 600 W.
  • 2004: Boxercup Replica II - ammortizzatore di sterzo, puntale in carbonio, sistema Akrapovič (numero E), sedile conducente +20 mm, vernice blu/bianca.

Quando si sostituiscono dei pezzi è quindi importante annotare l'anno di produzione e il codice VIN (numeri 7-11) - ad es. B. Connettore candela: bobina single stick fino al 2002, double stick dal 2003.

Punti deboli tipici e pezzi di ricambio preventivi

Cilindro ricevitore della frizione
Perdite da ~70.000 km. Il kit di riparazione del cilindro secondario, comprensivo di pistone e anello a X, fornisce una soluzione.

Cuscinetti ad aghi Paralever
L'OEM HK2020 è soggetto a vaiolatura; Aggiornamento ai cuscinetti a rulli conici esenti da manutenzione, inclusa la vite centrale Ex.

Cavo sensore Hall
Il calore rompe la giacca in PVC. Sensore aftermarket con cavo in silicone e guaina termorestringente = Plug & Ride.

Tubo del carburante nel serbatoio
L'etanolo dissolve l'NBR. Il cavo SAE J30 R10 + fascette in acciaio inossidabile evita le perdite della pompa.

Intervalli di manutenzione in breve

  • Olio + filtro – 10.000 km
  • Gioco delle valvole e sincronizzazione – 10.000 km
  • Olio trasmissione e cardano – 20.000 km
  • Filtro carburante – 30.000 km
  • Candele – 20.000 km / 40.000 km (doppia accensione = iridio)

Potenziale di tuning: più sportivo senza compromessi

Comandante della potenza V
Mappatura iniettori per scarichi aperti - +4 HP e tiraggio regolare 3-6 k.

Collettore Keihan in acciaio inossidabile
senza gatto, più leggero di 2 kg, resistente al calore - necessita di regolazione ECU.

Ammortizzatore Wilbers 642
Pressione ad alta/bassa velocità, precarico idraulico, impostazione del peso del singolo ciclista.

Batteria agli ioni di litio
Risparmio di peso di 3 kg, corrente di avviamento > 300 A.

Fornitura di pezzi di ricambio – OEM, aftermarket e community

Grazie alla sua politica storica, BMW continua a fornire nuovi componenti della R11S: ad es. Per esempio. parti del telaio (41-…-…), guarnizioni del motore (11-…), impianto idraulico ABS (34-…). Marchi rinomati dell'aftermarket (TRW, EBC, Siebenrock, Touratech) coprono freni, telaio e carenatura in carbonio. Nei forum come powerboxer.de o boxercup.de I fan si scambiano conoscenze e scorte in modo che si possano ancora trovare anche componenti insoliti (quadranti gialli del tachimetro, parti in carbonio BCR).

R11S e R2S – Compatibilità delle parti

Circa il 90% dei pezzi di ricambio R2S si adattano alla R11S: trasmissione, freni, carenatura. Non sono compatibili: cambio M93, unità MA 2.2 Motronic, abitacolo in scala gialla, cerchio del bullone dell'anello del sensore ABS. Quando ordini online, confronta il VIN o il numero di parte.

Bonus prestazioni e Coppa Boxer

Le R11S standard hanno un prezzo inferiore a 1200S, ma i modelli a doppia accensione ben mantenuti e Repliche della Coppa del Boxer stanno guadagnando popolarità. La prova della regolare manutenzione dell'olio e delle valvole, i pezzi di ricambio BMW documentati e i pannelli intatti sono i fattori principali per l'aumento del valore.

Conclusione: pronti per i prossimi 100.000 km con pezzi di ricambio originali

Il BMW R 1100 S R11S incarna l'equilibrio tra comfort di viaggio e sport da boxe, che è unico ancora oggi. Chi su Pezzi di ricambio BMW di qualità OE mantiene l'erogazione della coppia fluida, la precisa sensazione del Telelever e la robusta idoneità all'uso quotidiano che gli appassionati di boxer apprezzano da decenni. Lasciato originale o leggermente raffinato: alta qualità Pezzi di ricambio R11S assicurati che la tua sport tourer possa continuare ad affrontare ogni passaggio e ogni giornata in pista.

Abbi fiducia nella vestibilità perfetta Pezzi di ricambio BMW R 1100 S R11S – allora il tuo Boxer rimane un appassionato compagno di curva con un cuore fatto di ingegneria bavarese.