Yamaha X-MAX 125 Tech MAX [2021-2026] - Kit cylindre ø 63 visses ø 14 H20 I-Tech 4 temps

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Kit cylindre MALOSSI pour Yamaha X-MAX 125 Tech MAX

Le kit cylindre MALOSSI ø 63 vis ø 14 H20 I-Tech 4 temps est adapté au Yamaha X-MAX 125 Tech MAX de la gamme des années modèles 2021-2026. Le cylindre a un alésage de Ø 63 mm, une course de 58,7 mm et une cylindrée de 183 cc.

Caractéristiques techniques

  • Matériau : Aluminium ou alliage d'aluminium primaire avec une forte proportion de silicium durci et revenu
  • Taux de compression : 11,27
  • Chemise de cylindre avec revêtement en carbure de silicium dans une filière en nickel galvanique
  • Lissage croisé avec deux passes diamantées et tolérances très serrées
  • Liaison cylindre-piston avec une tolérance de 0,05 mm
  • Surfaces d'échange thermique recalculées sur le cylindre et le piston

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact est constitué d'un alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium, à faible dilatation thermique et une couche d'étain sur les surfaces de glissement. Il est léger et renforcé et possède trois anneaux. Les segments de piston allient des propriétés de glissement élevées à une très haute résistance mécanique : un segment en acier nitruré et chromé pour la compression, un segment spécial en fonte et un segment racleur en trois parties en alliage d'acier spécial chromé.

Affectation du véhicule et informations importantes

Convient pour Yamaha X-MAX 125 Tech MAX, années 2021-2026. En tant que version course, le produit est destiné exclusivement aux compétitions sur des sites désignés conformément aux règlements des associations sportives concernées. L'installation ne peut être effectuée qu'avec une unité de contrôle Force Master 2.1.

La description

Kit cylindre MALOSSI pour Yamaha X-MAX 125 Tech MAX

Le kit cylindre MALOSSI ø 63 vis ø 14 H20 I-Tech 4 temps est adapté au Yamaha X-MAX 125 Tech MAX de la gamme des années modèles 2021-2026. Le cylindre a un alésage de Ø 63 mm, une course de 58,7 mm et une cylindrée de 183 cc.

Caractéristiques techniques

  • Matériau : Aluminium ou alliage d'aluminium primaire avec une forte proportion de silicium durci et revenu
  • Taux de compression : 11,27
  • Chemise de cylindre avec revêtement en carbure de silicium dans une filière en nickel galvanique
  • Lissage croisé avec deux passes diamantées et tolérances très serrées
  • Liaison cylindre-piston avec une tolérance de 0,05 mm
  • Surfaces d'échange thermique recalculées sur le cylindre et le piston

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact est constitué d'un alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium, à faible dilatation thermique et une couche d'étain sur les surfaces de glissement. Il est léger et renforcé et possède trois anneaux. Les segments de piston allient des propriétés de glissement élevées à une très haute résistance mécanique : un segment en acier nitruré et chromé pour la compression, un segment spécial en fonte et un segment racleur en trois parties en alliage d'acier spécial chromé.

Affectation du véhicule et informations importantes

Convient pour Yamaha X-MAX 125 Tech MAX, années 2021-2026. En tant que version course, le produit est destiné exclusivement aux compétitions sur des sites désignés conformément aux règlements des associations sportives concernées. L'installation ne peut être effectuée qu'avec une unité de contrôle Force Master 2.1.