Vespa GTS 125 I-GET [2020] - Jeu de cylindres H20 I-Tech - Ø63mm Piaggio/Vespa

Jeu de cylindres MALOSSI H20 I-Tech avec Ø 63 mm

Le jeu de cylindres H20 I-Tech est conçu pour la Vespa GTS 125 I-GET à partir de 2020. Avec un alésage de Ø 63 mm, une course de 58,7 mm et une cylindrée de 183 cm³, le jeu de cylindres est destiné exclusivement à une utilisation en compétition sur des itinéraires désignés.

Cylindre et usinage

• Alésage : Ø 63 mm
• Course : 58,7 mm
• Déplacement : 183 cm³
• Taux de compression : 11,48
• Jeu cylindre-piston : 0,05 mm

Le cylindre est constitué d'un alliage d'aluminium primaire à haute teneur en silicium durci et revenu. La chemise de cylindre est recouverte d'un revêtement en carbure de silicium dans une matrice en nickel galvanique. Un lissage croisé avec deux passes diamantées et des tolérances très limitées complète la conception. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique de haute précision. Les surfaces d'échange thermique nouvellement calculées et améliorées soutiennent la conception thermique.

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact, léger et renforcé possède trois segments. Il est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium et à faible dilatation thermique. Il y a un revêtement d'étain sur les surfaces coulissantes. Le piston est également usiné sur des machines-outils à commande numérique et présente des surfaces d'échange thermique améliorées.

• Premier anneau : anneau de compression en acier nitruré et chromé
• Deuxième anneau : fonte spéciale
• Bague d'essuie-glace : version en trois parties en alliage d'acier chromé spécial

Affectation du véhicule

• Vespa GTS 125 I-GET, construite en 2020

Informations d'utilisation factuelles

Ces produits sont destinés exclusivement à être utilisés lors de compétitions sur des sites désignés conformément aux règlements des associations sportives concernées. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.