BMW R 12 G/S [2025-2026] - Kit Option 719 Aragonit BMW R12 G/S

Kit de transformation Dakar au design Option 719 Aragonit

Le kit Option 719 Aragonit associe l'esthétique classique des motos du Paris-Dakar à la technologie et au confort de la BMW R 12 G/S. Ce kit complet combine un réservoir de carburant de grande capacité avec des éléments de carénage, d'ergonomie, de protection et d'échappement. Tous les composants se montent en Plug & Play, aucune modification des pièces d'origine n'est nécessaire et la transformation reste entièrement réversible.

Réservoir de carburant Option 719 Aragonit

• Réservoir en nylon plus grand, d'une capacité d'environ 25 litres
• 10 litres de volume en plus par rapport au réservoir d'origine
• Autonomie annoncée de plus de 450 km
• 1,7 kg plus léger que le réservoir d'origine
• Livré peint, avec graphismes sous vernis transparent et prêt à monter ; également disponible non peint pour une personnalisation
• Le bouchon de réservoir, la pompe à carburant et le filtre à charbon actif d'origine sont conservés
• Le témoin de réserve continue de fonctionner
• Tous les supports de réservoir nécessaires sont inclus
• Compatible avec la plupart des arceaux de protection tubulaires
• Conçu pour préserver une ergonomie optimale
• Tutoriel vidéo inclus
• Contrôlé par le TÜV

L'arceau de protection BMW d'origine expressément mentionné dans les consignes du fabricant n'est pas compatible avec ce réservoir. Cela vaut également pour les supports BMW des phares supplémentaires qui y sont mentionnés. Les logos BMW représentés ne sont pas inclus. Un ruban adhésif double face 3M prédécoupé est inclus pour réutiliser les logos du réservoir d'origine.

Carénage Fenouil

Fabriqué en ABS, le carénage transpose le style de la légendaire R80 GS PD à la R 12 G/S. Il remplace le pare-brise d'origine et offre une protection aérodynamique. Les supports intégrés et le matériel de montage nécessaire sont fournis. Le carénage est proposé en blanc clair, noir mat ou rouge ; une extension est disponible en option.

Guidon confort et mousse de protection

• Guidon old school en acier avec barre transversale
• Diamètre constant de 22 mm
• Revêtement époxy thermolaqué noir mat de haute qualité
• Plus haut que le modèle d'origine et doté d'une courbure plus confortable
• Conçu pour une position de conduite plus détendue
• Montage sur les rehausses de guidon et les commandes d'origine
• Aucune modification des câbles ou des conduites de frein nécessaire
• Compatible avec les poignées chauffantes
• Préparé avec les perçages adaptés à la moto d'origine
• Rapport d'essai joint (pas d'ABE, pas de TÜV)

Facile à monter, la mousse de guidon tout-terrain avec logo Unit Garage protège le visage de la barre transversale en cas de chute. Sa longueur est de 23,5 cm et son diamètre de 6 cm.

Garde-boue arrière et housse de selle

Le garde-boue arrière en ABS rappelle les lignes des modèles GS des années 1980. Il est livré peint, remplace le carénage d'origine sous la selle et est accompagné d'une notice de montage. Le logo BMW visible sur les illustrations n'est pas inclus.

La housse de selle Rallye en similicuir de haute qualité remplace la housse d'origine de la selle Rallye d'origine. Une couche supplémentaire de mousse intérieure améliore le confort. Une poignée de transport et des coutures étanchées font partie de la finition. Pour le montage, la selle doit être démontée, la housse d'origine retirée après avoir enlevé les agrafes, puis la nouvelle housse centrée et fixée avec de nouvelles agrafes. En cas de doute, il est recommandé de confier l'opération à un sellier.

Système d'échappement Akrapovič-Unit Garage

• Silencieux fabriqué à la main en alliage de titane de haute qualité
• Enveloppe en carbone et poids de 2,1 kg
• Plus de puissance et de couple
• Sonorité plus profonde et sportive
• Montage sur les supports d'origine
• Aucune modification ni adaptation du calculateur moteur nécessaire
• Compatible avec tous les porte-bagages Unit Garage
• Les repose-pieds passager de série peuvent être conservés
• Homologué pour la circulation routière et entièrement conforme à la norme EURO5+

Le système d'échappement n'est pas compatible avec le cadre gauche pour sacoches BMW.

Sabot moteur et arceaux de protection

Le sabot moteur est fabriqué dans un alliage léger Peraluman anodisé de 3 mm d'épaisseur. Sa forme plus généreuse protège le moteur, les collecteurs d'échappement avant et la zone exposée du catalyseur. Cette pièce formée à froid comporte des ouvertures d'évacuation et des nervures de renfort marquées. Le matériel de fixation, les amortisseurs de vibrations et les entretoises sont inclus.

La paire d'arceaux de protection est fabriquée en tube d'acier de 25 mm avec une épaisseur de paroi de 2 mm et un revêtement thermolaqué très résistant. Le tube de protection bilatéral s'intègre au cadre de la moto. La plupart des opérations d'entretien peuvent être effectuées sans démontage. Les arceaux sont livrés avec les accessoires et la notice, et sont compatibles avec les couvre-culasses et protections d'origine ainsi qu'avec les protections adaptées d'autres fabricants.

Caches moteur fraisés CNC

Les deux caches associent les éléments stylistiques classiques des anciens moteurs boxer BMW à une forme moderne. Ils sont fraisés CNC dans la masse et disponibles soit anodisés noirs, soit sablés et anodisés. Les deux versions présentent des ailettes fraisées et un logo. Les caches conviennent aux moteurs boxer BMW R12 des R 12, R 12 nineT et R 12 G/S.

Poignée passager

La poignée minimaliste en acier inoxydable avec revêtement thermolaqué très résistant offre un appui au passager, facilite l'arrimage des bagages derrière la selle et peut aider à déplacer ou à soutenir la moto en tout-terrain. Le kit de montage nécessaire est inclus. Les deux petits supports d'origine destinés aux sangles supplémentaires sous le garde-boue arrière doivent être retirés, car la poignée remplit la même fonction. Elle est compatible avec tous les supports de sacoches Unit Garage.

Montage et compatibilité

Le kit est destiné à la BMW R 12 G/S. La notice et les tutoriels vidéo accompagnent la transformation, réalisable en quelques heures selon le fabricant. Tous les composants se montent sans modifier les pièces OEM et peuvent être entièrement remis à l'état d'origine. En raison des améliorations continues du produit, les illustrations peuvent présenter une version antérieure.