Yamaha TT 600 R DJ01 Pièces de rechange

Yamaha TT 600 R DJ01 – voiture de course d'usine refroidie par air pour la rue et la scène

Avec le TT 600 R (DJ01) En 1998, Yamaha a présenté une rare synthèse de l'expérience du rallye et de la technologie moderne du châssis tout-terrain : un monocylindre à quatre soupapes refroidi par air, une glissière plate FCR, un châssis électrique blanc entièrement réglable et un support en aluminium amovible dans un cadre à double boucle. 47 ch à 6 500 tr/min et 137 kg à sec ont fait de la « TTR » la machine de rêve pour les enduro-touristes, les convertisseurs de supermotards et les coureurs du désert. Plus de deux décennies plus tard, il est recherché - mais seuls des moteurs correctement entretenus, des roulements neufs et des joints de carburateur résistants à l'éthanol sauvent le charme du démarrage. Ce guide propose environ 2 300 mots riches de savoir-faire éprouvés et répertorie les plus importants. Pièces détachées Yamaha TT 600 R DJ01, points faibles et améliorations - développés à partir de douze années d'expérience dans l'atelier Motorize et de nombreux kilomètres de rallye d'Erzberg à Anti-Atlas.

1 | Big Single Revival : historique et codes de type

Après que l'air ait refroidi TT600 59X À son expiration en 1989, il y avait une lacune dans la gamme Yamaha : un monocylindre hardcore entre l'enduro et la réplique de rallye. Il n'est apparu qu'en 1998 TT 600 R – Tapez le code DJ01, exportation aux États-Unis 5CH. Par rapport au XT 600 E, il a reçu un cadre plus léger avec une poutre amovible, un calage agressif et un système à double carburateur FCR-41. Le TT 600 R 4GV a suivi en 2003 avec une mise à jour EURO 2 et différents jets de carburateur - de nombreux composants DJ01 sont rétrocompatibles.

2 | Moteur et admission - simple à haut débit avec puissance FCR

Le monocylindre de 595 cm3 est resté refroidi par air, mais a reçu Revêtement Nicasil et un nouveau vilebrequin (DJ01-11400-00) avec une course de 78 mm pour une plus grande capacité de tournage. Le coeur est le Keihin FCR 41 MX: un carburateur à tiroir plat avec pompe accélératrice qui envoie le carburant directement au coeur 4 soupapes. Jet standard : 168 HD / 45 LD, aiguille OBEKR-3, hélice 1¾ U. Les pièces de rechange les plus importantes pour les nouvelles constructions :

Conseil pratique : Huile 10W-50 Ester tous les 2 500 km ou 40 h en tout-terrain, jeu aux soupapes 0,10 mm (E) / 0,15 mm (A) tous les 5 000 km. Un refroidisseur d'huile à 7 rangées (Setrab) réduit la température de l'huile de 12 °C et prolonge considérablement la durée de vie du Nicasil.

3 | Gestion électrique & CDI

DJ01 utilise un alternateur 12V 180W, un régulateur/FET 4GV-81960-00, AC-CDI sans batterie (4DG-85540-00). Celui d'origine Phares halogènes H4 consomme 60 W - une mise à niveau LED crée une réserve de 40 W pour la navigation ou les poignées chauffantes. Point faible : Câble du pick-up qui casse à cause des vibrations du moteur. Mises à niveau :

4 | Châssis et freins – Qualité WP prête à l’emploi

Le DJ01 propose de série une suspension WP de haute qualité : une fourche USD de 43 mm avec vis de compression et de détente séparées ainsi qu'un amortisseur à réservoir de compensation avec détente à 12 positions et réglage de la précharge en continu. Pour les exigences actuelles, de nouvelles piles de cales et des ressorts plus progressifs en valent la peine.

5 | Plan de maintenance & pièces d'usure

6 | Points faibles typiques et solutions d'atelier

7 | Améliorations utiles – prêtes pour le rallye sans perdre de caractère

• ✓ Kit refroidisseur d'huile Setrab 7 rangs – 12 °C de température d'huile en moins.
• ✓ Réglage FCR : 172 HD / 48 LD – +3 HP, sprint intermédiaire vif.
• ✓ Jantes Excel 1,85 × 21 / 2,50 × 18 – 900 g de masse tournante en moins.
• ✓ Frein surdimensionné 320 mm – Stoppie Enduro sans décoloration.
• ✓ Navigation LED et prise USB – Conversion DC + batterie LiFe 1,2 kg.

8 | Fourniture de pièces et scène

Yamaha continue de répertorier les pistons, les jeux de joints, l'embrayage et les alternateurs. Des spécialistes comme Off-The-Road.de, Trail Tech.it ou TTRaiders US fournir des kits d'entretien WP, des réservoirs de rallye (Acerbis 23 l) et des freins surdimensionnés. Dans les forums (tt-club.de, ADVrider) font circuler des fichiers CAO pour les supports de compteur de vitesse, les protections moteur découpées au laser et les conduits d'air d'admission imprimés en 3D. Si vous voulez du Supermoto, vous trouverez des jeux de jantes 17″ de Haan-Wheels avec un adaptateur enfichable pour le moyeu à 36 trous.

9 | Conclusion – conduire le DJ01 signifie : démarrer, rouler, sourire

Le TT 600 R DJ01 combine le couple brut refroidi par air du 59X avec une suspension WP moderne et un mordant FCR. Les cylindres Nicasil faciles d'entretien, les manivelles duplex robustes et le CDI programmable garantissent une durée de vie en enduro au-delà de 100 000 km avec un entretien régulier. Notre sélection de Pièces détachées TT 600 R DJ01 - des jeux de segments de piston aux bougies en iridium en passant par le kit de refroidisseur d'huile - conserve le charme du démarrage et l'ADN du rallye. Un coup de pied, un sourire – avec les bonnes pièces.

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