Vespa PX E GS 200 [1987-1998] - Jeu de vitesses Z 55/40/37/36 pour Vespa

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ID: 15714052047174

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Jeu d'engrenages MALOSSI avec numéros de dents coordonnés pour la Vespa PX E GS 200

Le jeu d'engrenages MALOSSI combine les numéros de dents Z 55, Z 40, Z 37 et Z 36 pour adapter les rapports de démultiplication dans les quatre vitesses. Le nombre de dents a été conçu pour obtenir un rapport de démultiplication optimisé. Le train d'engrenages est ainsi adapté aux applications dans lesquelles le rapport de transmission doit être modifié de manière ciblée.

Exécution et fabrication

  • Roues en acier spécialement trempé
  • Fabriqué sur des machines à tailler CNC
  • Surfaces de contact au sol pour les zones de contact entre les engrenages
  • De petites dépressions dans les surfaces de contact facilitent le transport de l'huile et la lubrification sur les surfaces de glissement
  • Trous de décharge, dans la mesure où cela est structurellement possible

Il n'y avait pas de trous de dégagement au niveau de la surface de contact entre la roue et le levier sélecteur de vitesses afin de ne provoquer aucune casse. La conception prend donc en compte les différentes charges mécaniques au sein de la transmission.

Affectation du véhicule

Le train d'engrenages est attribué à la Vespa PX E GS 200 pour toute l'année 1987 à 1998.

Avis d'utilisation important

Ce produit est réservé exclusivement aux courses dans des lieux spécialement désignés conformément à la réglementation des autorités sportives compétentes. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.

La description

Jeu d'engrenages MALOSSI avec numéros de dents coordonnés pour la Vespa PX E GS 200

Le jeu d'engrenages MALOSSI combine les numéros de dents Z 55, Z 40, Z 37 et Z 36 pour adapter les rapports de démultiplication dans les quatre vitesses. Le nombre de dents a été conçu pour obtenir un rapport de démultiplication optimisé. Le train d'engrenages est ainsi adapté aux applications dans lesquelles le rapport de transmission doit être modifié de manière ciblée.

Exécution et fabrication

  • Roues en acier spécialement trempé
  • Fabriqué sur des machines à tailler CNC
  • Surfaces de contact au sol pour les zones de contact entre les engrenages
  • De petites dépressions dans les surfaces de contact facilitent le transport de l'huile et la lubrification sur les surfaces de glissement
  • Trous de décharge, dans la mesure où cela est structurellement possible

Il n'y avait pas de trous de dégagement au niveau de la surface de contact entre la roue et le levier sélecteur de vitesses afin de ne provoquer aucune casse. La conception prend donc en compte les différentes charges mécaniques au sein de la transmission.

Affectation du véhicule

Le train d'engrenages est attribué à la Vespa PX E GS 200 pour toute l'année 1987 à 1998.

Avis d'utilisation important

Ce produit est réservé exclusivement aux courses dans des lieux spécialement désignés conformément à la réglementation des autorités sportives compétentes. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.